Kỳ vọng hành trình ‘Việt – Lào – Campuchia’ thành thương hiệu du lịch

Tại cuộc gặp cấp cao giữa Thủ tướng Chính phủ Việt Nam Phạm Minh Chính, Thủ tướng Campuchia Hun Manet và Thủ tướng Lào Sonexay Siphandone hồi tháng 2, một trong những nội dung được ba nước thống nhất triển khai là mô hình du lịch “Một hành trình, ba điểm đến”. Theo đó, du khách tham gia tour này sẽ đi theo lịch trình khám phá ba quốc gia Việt Nam – Lào – Campuchia.

Bộ Văn hóa Thể Thao và Du lịch (VHTTDL) cho rằng cuộc gặp đánh dấu bước tiến quan trọng trong hợp tác du lịch giữa ba nước, tạo ra căn cứ vững chắc để đưa mô hình trên đi vào thực tiễn trong thời gian tới.

Việt Nam sẽ làm việc với Bộ Du lịch Campuchia và Bộ Thông tin, Văn hóa và Du lịch Lào thống nhất hợp tác, điều phối, lên kế hoạch về thời gian địa điểm tổ chức Hội nghị cấp Bộ trưởng ba nước lần một. Bộ sẽ thiết lập nhóm công tác ba nước, kết nối các điểm đến nổi bật, tập trung vào các sản phẩm du lịch đặc trưng. Trong đó, Việt Nam có thế mạnh du lịch nghỉ dưỡng biển – văn hóa – ẩm thực; Campuchia phát triển du lịch tâm linh – di sản; Lào tập trung vào du lịch sinh thái – mạo hiểm.

Việt Nam đang triển khai thành lập Văn phòng Xúc tiến Du lịch tại Lào nhằm kết nối du lịch các nước trong khu vực, tận dụng sức mạnh chung thu hút nhiều khách quốc tế đến ba nước. Để thu hút hơn nữa khách du lịch trong “một hành trình, ba điểm đến”, Bộ VHTTDL cho rằng có thể xem xét có thêm chính sách thị thực linh hoạt giữa ba nước dành cho khách quốc tế.

Các doanh nghiệp hàng không, lữ hành, khách sạn, vận tải ba nước cũng được huy động tham gia phát triển sản phẩm, quảng bá. Ngoài ra, Bộ sẽ tận dụng các sự kiện du lịch lớn tại Việt Nam như các hội chợ du lịch quốc tế để thúc đẩy hợp tác giữa các doanh nghiệp.

Tương tự Việt Nam, Bộ Du lịch Campuchia và Bộ Thông tin, Văn hóa và Du lịch Lào cần đẩy mạnh phát triển sản phẩm du lịch, nâng cao chất lượng dịch vụ và nguồn nhân lực để hài hòa chất lượng du lịch chung của ba nước. Bên cạnh đó, hai nước cũng có thể cân nhắc mở rộng các kết nối đường bay và hạ tầng đường bộ, đường sông với Việt Nam.

Kết nối ba điểm qua đường bộ, đường sông sẽ tạo điều kiện hỗ trợ phát triển du lịch các tỉnh biên giới, phân bổ khách tới các điểm đến ít nổi bật hơn và giúp đa dạng hóa sản phẩm du lịch.

Theo đánh giá của Bộ VHTTDL, mô hình “Một hành trình, ba điểm đến” mang lại nhiều lợi ích cho ngành Du lịch Việt như tăng hút khách quốc tế, có cơ hội đón nhiều khách đường xa, đi dài ngày. Đồng thời, mô hình này cũng góp phần quảng bá điểm đến Việt Nam tới khách Campuchia và Lào cũng như các thị trường gần, có khả năng quay lại nhiều lần.

Việt Nam có lợi thế là trung tâm kết nối hàng không với mạng lưới đường bay quốc tế rộng nhất trong ba nước; điểm sáng trung chuyển khách từ các nước châu Âu, Bắc Mỹ, Trung Đông sang Lào, Campuchia. Các dịch vụ về vận chuyển, trung chuyển, lưu trú của Việt Nam cũng sẽ hưởng lợi khi có nhiều khách lựa chọn bay đến và đi từ Việt Nam, nối chuyến sang hai nước còn lại.

Viện trưởng Phát triển Du lịch châu Á Phạm Hải Quỳnh cho biết nhiều công ty lữ hành tại Việt Nam bắt đầu cung cấp tour theo mô hình này từ giữa những năm 2000, nhờ vào sự gia tăng giao thương, hợp tác giữa ba nước. Theo thời gian, lượng khách đi tour này gia tăng 10-20%, đặc biệt khi chính phủ các nước trong khu vực taọ ra các chính sách thuận lợi cho du lịch.

Theo Bộ VHTTDL, mô hình du lịch “Một hành trình, ba điểm đến” có nhiều thuận lợi khi cả ba nước đều có tài nguyên du lịch đa dạng, bổ trợ nhau để xây dựng tour du lịch chuyên đề, phù hợp nhu cầu nhiều đối tượng khách. Kết nối giao thông ngày càng thuận lợi. Việt Nam đang mở rộng mạng lưới đường bay và đưa một số sân bay mới vào hoạt động trong thời gian tới. Ba nước đã miễn thị thực cho nhau, tạo điều kiện đi du lịch nội khối; chính sách thị thực của ba nước cởi mở, đã áp dụng cấp thị thực điện tử cho du khách.

Tuy nhiên, mô hình du lịch trên vẫn gặp một số khó khăn như: hệ thống cơ sở hạ tầng kết nối ba nước cần cải thiện; chất lượng giao thông đường bộ chưa đồng bộ giữa ba nước khi một số tuyến đường hướng Bắc Lào chất lượng xấu, độ an toàn không cao. Kết nối đường sông Mekong có tiềm năng lớn nhưng chưa được khai thác hết, cơ sở hạ tầng các bến cảng du lịch còn hạn chế.

Ông Vũ cho biết nhiều khách hàng phản ánh thời gian di chuyển dài trên các tuyến từ Hà Nội đến Vientiane hoặc từ Vientiane đến Siem Reap, gây mệt mỏi. Từ Hà Nội đến Vientiane, khách chủ yếu di chuyển bằng xe khách hoặc xe buýt mất khoảng 20-24 giờ, qua cửa khẩu Cầu Treo. Hành trình Huế – Savannakhet mất khoảng 12-14 giờ đi bằng xe khách, qua cửa khẩu Lao Bảo. Thời gian dài chủ yếu do điều kiện đường đèo và dừng nghỉ tại các trạm, với hành trình hầu hết di chuyển chứ không tham quan và nghỉ. Hành trình này vẫn còn gặp thách thức như thủ tục visa phức tạp, chưa có chính sách visa chung hoặc đơn giản hóa thủ tục giữa ba nước.

Chất lượng dịch vụ du lịch và nhân lực trong ngành giữa ba nước chưa đồng đều, theo Bộ VHTTDL. Việt Nam có thế mạnh nổi bật hơn hai nước còn lại về cơ sở lưu trú du lịch cao cấp theo tiêu chuẩn quốc tế, nhưng sẽ có khó khăn khi ba điểm đến cùng muốn thu hút khách du lịch cao cấp.

Tuy nhiên, Bộ cho rằng khó khăn cũng là cơ hội cho ngành du lịch; nếu ba nước có các chính sách, hành động quyết liệt, mô hình này sẽ trở thành thương hiệu lớn của ngành du lịch Đông Nam Á và châu Á.